智通财经APP获悉，三位知情东谈主士浮现，日本第三大汽车制造商日产汽车的董事们将于3月11日召开会议，商榷现任首席施行官内田诚(Makoto Uchida)的潜在继任者。鉴于公司功绩陆续恶化，内田诚的职位已岌岌可危。

音问东谈主士透露，面前正在沟通的候选东谈主包括首席财务官杰雷米·帕潘(Jeremie Papin)和首席观念官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)。不外，沟通到他们与刻下束缚层诞妄存在联系，两东谈主能否接任齐存在概略情趣。

第四位音问东谈主士称，下一任首席施行官可能会是临时或过渡性引导，这一遴荐能让董事会有更多时间寻找长期继任者。

由于有关信息尚未公开，这些音问东谈主士条件匿名。日产汽车的一位代表拒却置评。

据《读卖新闻》报谈，首席绩效官纪尧姆·卡地亚(Guillaume Cartier)也与帕潘和埃斯皮诺萨一同参加了沟通范围。

在东京市集，日产汽车股价收涨1.8%，跑赢日经指数2.2%的跌幅。

此前，日产与本田汽车(HMC.US)上个月的统一谈判突破，内田诚可能因而濒临被解职的境地。

这两家汽车制造商曾就统一组建一家市值600亿好意思元的公司伸开商榷，但由于两边在诸多问题上存在永别，谈判很快堕入僵局，其中包括这两家长期竞争敌手之间的权利均衡问题。据悉，在本田建议将日产变为其子公司后，这笔交游最终告吹。

面前有揣测称，日产可能会寻求与中国台湾电子企业富士康(Foxconn)和解。富士康的电动汽车业务刚刚起步，由日产前高管关润(Jun Seki)肃肃。

日本国内媒体曾说起，若是日产通过四方公约与本田、富士康和三菱汽车(Mitsubishi Motors)伸开和解，关润可能成为首席施行官的继任东谈主选。

日产高层的这场漂泊，是自2018年末前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被受命激勉的一系列风云的最新阐扬。这意味着，日产将在不到六年的时间里迎来第四位首席施行官。

传统汽车制造商正濒临来自中国电动汽车制造商的庞大挑战，中国车企凭借造型前卫、软件丰富的汽车颠覆了系数行业。而日产濒临的结构性挑战比大无数竞争敌手更为严峻，自戈恩下野激勉多年危急和束缚层更替后，日产一直未能十足还原元气。

多年来，日产过于提防销量而非居品价值，导致品牌形象受损。尽管日产凭借聆风(Leaf)车型成为电动汽车范围的前驱，但它从未像特斯拉那样迎来业务的爆发式增长和丰重利润。

日产还邪恶预估了好意思国市集对羼杂能源汽车的需求，这一诞妄代价上流，面前公司正忙于挽回。此外，日产从主要制造中心墨西哥出口到好意思国的汽车，当今还濒临潜在的关税问题。

垃圾评级

上个月，惠誉评级(Fitch Ratings)将日产的评级下调至“垃圾级”，这使得日产失去了终末一家主要信用评级机构予以的投资级评级，突显出该汽车制造商盈利能力“执续低迷”，以过甚扭亏为盈观念的概略情趣。

LSEG数据夸耀，日产面前有价值约1.8万亿日元(合122亿好意思元)的债券流畅在外，其中2330亿日元的债券将于本年到期。尽管日产领有填塞的现款和得当的财富欠债表，但分析师屡次指出，若是无法已毕业务转型，日产可能会濒临长期逆境。

日产此前曾经开采过临时引导东谈主。2019年，在戈恩的继任者Hiroto Saikawa被受命后，公司任命资深职工Yasuhiro Yamauchi为临时首席施行官。

外媒旧年12月便曾发出内田诚可能下课的信号，那时有音问东谈主士称，接下来的几个月对他本东谈主和日产的将来至关紧迫。

内田诚曾透露，扭转这家日本第三大汽车制造商的低迷地点是他亟待处分的要害问题，完成这一任务后，他抖擞卸任。

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