在外洋油运商场景气度握续的配景下，中远海能（600026)投资造船动作同样。2月12日晚间，中远海能公告，经审议，公司董事会容许公司及所属公司在中远海运重工所属船坞建造6艘油轮，形式总投资（含6艘船舶的建造期利息、监造费等成本化用度）约为34.96亿元。

具体来看，公司在大连中远海运重工有限公司建造2艘7.4万载重吨巴拿马型甲醇燃料预留（Ready）原油／制品油轮，单船总投资约4.69亿元（条约船价为4.56亿元／艘）；海南中远海认知力输送有限公司在扬州中远海运重工有限公司（以下简称“扬州重工”）建造2艘11.42万载重吨阿芙拉型甲醇双燃料原油轮，单船总投资约6.29亿元（条约船价为6.1亿元／艘）；海南中远海认知力在扬州重工建造2艘10.99万载重吨LR2型甲醇双燃料原油／制品油轮，单船总投资约6.5亿元（条约船价为6.3亿元／艘）。

中远海能董事会方面以为，本次新造船舶是集团贯彻落实油汽船队发展计较、鼓吹船队绿色低碳开采的进攻举措。新船的委派将进一步优化举座油汽船队船龄结构，擢升表里贸油运竞争上风，助力集团环球化布局，擢升举座盈利智商和股东陈说水平。

近期，中远海能还抛出一纸定增指标，召募资金也将用于建造LNG输送船等。

1月24日晚间，中远海能公告，公司拟以竞价刊行样貌向握有46.37%公司股份的股东中远海运集团在内的失当先35名特定投资者刊行股票。本次刊行股票召募资金总和失当先80亿元，在扣除关连刊行用度后的召募资金净额将投资于如下形式：投资建造6艘VLCC；投资建造2艘LNG输送船；投资建造3艘阿芙拉型原油轮。中远海运集团承诺认购本次刊行数目的50%，具体认购数目及金额以实质刊行情况为准。

中远海能还示意，公司指标通过本次刊行已矣VLCC船队引申，以增强公司外贸油运上风，进一步擢升公司竞争力。此外，斟酌到国内自然气储量和产量的不及，我国LNG入口有望恒久守护增长，LNG输送的商场空间也将同步扩大，公司指标通过本次刊行的召募资金投资建造2艘LNG输送船进一步擢升LNG输送船队运力。

经营功绩方面，1月9日晚间，中远海能公告，瞻望2024年度已矣包摄于上市公司股东的净利润约为39.6亿元，与上年同时（重述后）比拟增长约17.2%；已矣包摄于上市公司股东的扣非净利润约39.5亿元，与上年同时（重述后）比拟下降约4.4%。

中远海能示意，2024年，外洋油运商场举座延续了较为景气的行情，并呈现出了季节性特征淡化的走势。参照波交所数据，以超大型油轮（VLCC）中东—中国航路（TD3C）为例，全年平均日收益（TCE）为3.49万好意思元／天，较上年同时下落约3%。上半年，中袖珍油轮因红海航谈危急选用绕航，制品油轮运价出现阶段性高位；但鄙人半年，跟着部分原油运力转投制品油输送限度，制品油轮运价飞快回落并握续下行。公司精确研判商场趋势，谨慎部署船舶运力，确保油汽船队举座经营不绝保握细腻态势。

旧年11月，中远海能也抛出了造船指标。中远海能2024年11月22日晚间公告，全资子公司海南动力公司行动买方与大船重工及中船买卖行动集结卖方坚毅6份船舶建造条约，商定由大船重工为海南动力公司建造6艘30.7万载重吨超大型油轮（“VLCC”），6艘船舶总价为57.48亿元（含税）。新船委派瞻望将进一步优化集团油汽船队结构，增强中枢竞争力，从而鼓吹集团环球化布局、妥当绿色低碳航运发展。